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本気の練習ができる!Wリアフェンダー

選手権を追いかけなくなり、自走派ライダーになってもう十数年になります。

普段の練習は15km/30分離れた山中。もちろんナンバーを付けて公道を移動し、現地でナンバーを外し(破損したくないため)練習します。
リアフェンダーにはナンバーステー・テールランプ・ウインカーが残るため、激しいアクションをするとリアフェンダーがバタつきます。


今までは、ある程度の柔軟性を持たせつつ、心棒を入れて曲がりにくい状態にしていましたが、バイクを投げたりするとウインカー等を損傷しました。

今回、保安部品を新たなパーツでLED化を企みましたが、重量がやや増える懸念が出て来ましたので、何かいいアイディアがないかと思案しました。

で、ふと思いついたのが最近入手したカイダック製コンペリアフェンダーの存在

今までは、練習場現地でナンバー・保安部品を外すことしか頭になかったけど
1.現地でコンペフェンダーに変更したらどう?
2.コンペフェンダーはどうする?
3.もってけばいいじゃん
4.持っていく・・・マシンにくくりつけていく・・・ ん?
5.フェンダー重ねて運べばいいじゃん!!

早速実行!

最初は赤ナンバー付きフェンダー+黒コンペフェンダー
前方のボルト一本止め(後に後方をゴムバンド止め追加)


コンペフェンダーは内部に突起のない一枚物なので、何の問題も無く装着出来ました。
しかも、コンペフェンダーは極度に跳ね上がっているため、ダブルフェンダー状態に
可変ウイングみたいな感じで、思ったよりもカッコイイ(自画自賛)

赤黒の2色でも、そんなにカラーリングが悪いとは思っていませんが、なんせ使い古して穴だらけの赤フェンダー、少し手を入れたいと思い、前回タンクに貼ったカーボンシートが余っていたので、貼ってみました。



ちょっと曲がっている部分の加工に手間取り、また適当な作業のためにシワや泡浮きが多数出ましたが、まぁまぁ良い感じになりました。

でもって、黒+黒のWリアフェンダーの結果はというと・・・・



予想通りに良い感じになりました。

満足満足

こんな簡単なことにいままでなんで気が付かなかったのか・・・・
頭が硬くなってきている証拠かな?

あと、写真撮る時ぐらい少しはマシン綺麗にしろよー >自分

それと、市販カイダック製リアフェンダーを使う人は、内側の突起物を撤去するか、もしくは2つのシートの間に分厚いフェルトスペーサーを入れるといいでしょうね

※白カイダックリアフェンダーはオークション出品中 →こちら

参考までにコンペフェンダー装着状態はこんな感じ


やはり保安部品の付いてないフェンダーは軽くて、バタバタ音がしないのでアクションに集中できます。(フェンダーを破損しても問題ない)


さーて、フェンダーがバタバタしなくなったから
リアを高く上げたリアホップマスターしよっと♪


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